El Puerto de la Bahía de Cádiz cerró el año 2024 con una marca histórica en el número de pasajeros de cruceros, alcanzando los 695.171, un incremento del 2 por ciento respecto al año anterior. Este aumento se produjo a pesar de una ligera disminución en el número de escalas, que pasó de 347 en 2023 a 333 en 2024, una reducción del 4 por ciento. Sin embargo, el puerto gaditano mantuvo su posición como el principal puerto andaluz en tráfico de cruceros y el segundo peninsular, situándose solo por detrás de Barcelona.
El tamaño medio de los buques que arribaron al puerto también mostró un incremento del 2 por ciento en comparación con 2023, alcanzando una GT media de 82.243 unidades. Además, la ocupación media de los cruceros pasó de 1.958 pasajeros en 2023 a 2.087 en 2024. Una particularidad destacable es que el 51 por ciento de las escalas correspondieron a buques clasificados como premium o deluxe, que suelen transportar a pasajeros con mayor poder adquisitivo.
El impacto económico generado por esta actividad fue especialmente notable. Según un estudio realizado por la Junta de Andalucía sobre el turismo de cruceros en la región, el gasto medio por crucerista y día en puerto de escala se situó en 40,6 euros, cifra que asciende hasta los 200 euros en el caso de ser puerto base. Así, solo considerando el gasto de los cruceristas, el impacto económico estimado para 2024 fue de unos 28 millones de euros, sin incluir el gasto generado por otros integrantes del pasaje.
De cara al año 2025, el Puerto de la Bahía de Cádiz tiene programadas 351 escalas de crucero, a las que se sumarían unas 45 paradas del mini crucero de lujo Belle de Cadix, que realiza esta operación de manera anual. Si estas previsiones se cumplen, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) estaría en camino de alcanzar una nueva cifra récord, con un total de 396 escalas, lo que supondría un aumento de 63 escalas en comparación con 2024.
La programación prevista para 2025 refleja una distribución variable en el calendario. De los 365 días del año, 149 días no habrá cruceros atracados en el puerto, mientras que en 126 días se espera la presencia de un único trasatlántico. Durante 57 jornadas coincidirán dos buques, 26 días verán tres cruceros simultáneamente, 7 días contarán con cuatro y, en una ocasión, se espera la llegada de cinco cruceros al mismo tiempo.
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