El Ayuntamiento de Cádiz ya tiene preparado el Estudio de Gestión del Transporte Urbano, documento previo a la redacción del pliego de condiciones que regirá en el futuro concurso, y que será presentado en el pleno municipal de este viernes con el fin de que el proceso esté ya listo para mayo o junio de 2023.
Según ha avanzado Diario de Cádiz solo van a ser cuatro las líneas que se mantengan en Cádiz.
La Línea 1 se mantendrá igual, saliendo desde Cortadura y con parada término en la Plaza de España.
La Línea 2 (unificada con la actual 3) unirá Puntales y Plaza de España, pero atravesando Loreto, Cerro del Moro, La Paz y Astilleros, rodeando todo el centro de Cádiz y recorriendo casi 15 kilómetros. El tiempo de paso de autobuses será cada seis minutos.
La Línea 5 irá desde Zona Franca hasta la Plaza de España conectando con el barrio de Astilleros a través de la avenida transversal. El tiempo de paso de autobuses será de seis minutos habitualmente y cinco en las horas punta.
La Línea 7 comenzará en Zona Franca y terminará en Plaza de España, recorriendo el centro de Cádiz con paradas en el campus universitario. El tiempo de paso será de seis minutos.
Finalmente se incluirá una Línea Veraniega, que funcionará entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, que recorrerá desde Cortadura hasta la avenida transversal por el Paseo Marítimo hasta Astilleros, Barriada de la Paz, Cerro del Moro, Puntales y Loreto.
Se elimina el Búho-Bus, pero a su vez se incrementarán los horarios de las líneas 1 y 5 en las madrugadas de los sábados y domingo y será accesible a todos los usuarios, aunque el tiempo de paso será de una hora entre autobuses.
Está prevista la renovación de 60 marquesinas y a la vez se instalarán 40 postes de información al usuario.
En cuanto a las tarifas. subirán los precios en el billete ordinario y se bajarán en los bonos, siendo gratuito el transporte para los menores de 12 años. Habrá pago vía móvil y se estudiará acceder al bus por cualquiera de las puertas, aunque eso supondrá que se reforzará la seguridad.
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