La Diputación de Cádiz ha entregado un estudio al Ayuntamiento de Castellar de la Frontera con propuestas técnicas para mejorar el acceso al Castillo Fortaleza y ordenar y ampliar las áreas de estacionamiento en su entorno. El responsable del Área de Cooperación, Javier Bello, ha presentado el informe al alcalde de Castellar de la Frontera, Adrián Vaca. El estudio, elaborado por la firma dvl91, sugiere intervenciones que pueden realizarse de manera aislada o complementaria y que requieren el consenso de Ayuntamiento, Diputación, Junta de Andalucía y Parque Natural de los Alcornocales.
El acceso al Castillo Fortaleza se realiza únicamente a través de la carretera CA-9201 de la red provincial, que presenta condiciones típicas de una vía montañosa: trazado sinuoso, tramos estrechos, fuerte pendiente y curvas de radio reducido. Debido a estas características, los vehículos de más de 11 metros de longitud no pueden continuar más allá del kilómetro 4,5, lo cual limita el acceso de la mayoría de autobuses. Además, el crecimiento continuo de visitantes al Castillo, declarado Bien de Interés Cultural y con alojamiento de la red de hoteles y casas rurales de Tugasa, ha demostrado la insuficiencia de espacios de estacionamiento, especialmente los fines de semana.
El informe propone ensanchar la carretera entre los kilómetros 5 y 7, ampliando la calzada de cuatro a seis metros y modificando las curvas más cerradas para una conducción más segura. También se sugiere la creación de una glorieta en el kilómetro 7, antes de llegar a las edificaciones que convierten la carretera en travesía. Esta glorieta, de 35 metros de diámetro y dos carriles de cinco metros, permitiría la parada de autobuses y la subida y bajada de pasajeros, con capacidad para alojar dos autobuses simultáneamente. Esta zona está contigua al primer aparcamiento desde donde parte un sendero peatonal al Castillo.
En cuanto a los aparcamientos, el estudio ofrece opciones para mejorar y racionalizar los recursos existentes y ampliar hacia nuevas áreas. Actualmente, existen tres zonas de estacionamiento que suman 86 plazas para turismos: en el kilómetro 7, junto a la travesía, y junto a la oficina de turismo en dirección al cementerio. Se contempla la instalación de un sistema de telegestión con cámaras para registrar el acceso de vehículos e informar mediante paneles situados al inicio de la vía sobre el espacio disponible en las áreas de aparcamiento.
Otra posibilidad es habilitar una nueva bolsa de aparcamiento cerca del kilómetro 7, con capacidad para 20 plazas adicionales para turismos y acondicionada con pavimento terrizo.
El estudio también reserva una propuesta para prolongar la carretera más allá del kilómetro 9,7, donde actualmente se convierte en un camino de tierra. Se sugiere ensanchar la calzada a cinco metros, incorporar sistemas de drenaje y rehabilitar la superficie de rodadura con firme granular rematado por pavimento de doble riego con emulsión y gravilla, evitando materiales bituminosos. Este tramo, señalizado y con defensas, podría servir como vía de evacuación ante emergencias.
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