El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado un contrato por un valor de 1.081.365 euros, incluyendo IVA, para la redacción de un estudio previo de alternativas destinado a mejorar la red de carreteras del estado entre Torremolinos y Torreguadiaro, en la provincia de Málaga. Este anuncio será publicado en el Boletín Oficial del Estado.
El objetivo principal del estudio es analizar y evaluar diversas alternativas para optimizar la autovía A-7 del Mediterráneo en el tramo comprendido entre el kilómetro 1.000 (Torremolinos) y el kilómetro 1.090 (Torreguadiaro), lo que incluye la recopilación de datos esenciales para un diagnóstico detallado de la infraestructura actual. Este tramo es un área con elevada presión urbanística debido a su localización en la Costa del Sol, y registra un tráfico diario significativo. En 2019, el volumen de vehículos en el segmento entre Fuengirola y San Pedro de Alcántara superó los 65.000 vehículos diarios, llegando incluso a 93.945 vehículos en puntos específicos, lo que refleja la insuficiencia de la capacidad actual de la vía.
El análisis incluye la posibilidad de ejecutar medidas como ampliaciones de capacidad, remodelación de accesos y enlaces, construcción de variantes en áreas densamente pobladas, mejoras en las conexiones entre la A-7 y la AP-7, o una combinación de estas actuaciones. Sin embargo, las restricciones urbanísticas y los altos costes de expropiaciones representan un desafío importante para llevar a cabo dichas mejoras.
El estudio se centrará en recopilar datos relacionados con la geometría, el tráfico, el estado actual de la infraestructura y los índices de accidentalidad. Además, se evaluarán aspectos físicos, ambientales y urbanísticos del entorno, considerando factores como topografía, geología, corredores de fauna, áreas protegidas, y patrimonio cultural.
El análisis incluirá un estudio de tráfico de la situación actual y de las alternativas, así como un análisis multicriterio basado en factores económicos, funcionales, territoriales y ambientales. Por último, se realizará un análisis coste-beneficio para determinar la rentabilidad socioeconómica y la viabilidad técnica y ambiental de cada alternativa, identificando la opción más adecuada para futuras fases de desarrollo.
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