Cirjesa, la empresa gestora del Circuito de Jerez-Ángel Nieto, ha dado luz verde al comienzo del expediente y aprobado el pliego de condiciones para las obras de mejora en las curvas 2 Michelín y 10 Peluqui. El objetivo es adecuar estas curvas a los estándares de seguridad exigidos por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), en respuesta a una solicitud específica de la Comisión de Seguridad de dicha federación.

El teniente de alcaldesa de Presidencia, Agustín Muñoz, ha detallado que "las obras se esperan que estén concluidas en un plazo de ejecución de unos 2 meses y tienen un presupuesto de 1.449.184 euros". Esta declaración subraya el compromiso del Ayuntamiento de Jerez de la Frontera con la seguridad en uno de sus espacios deportivos más emblemáticos.

Las mejoras propuestas implican la ampliación de las zonas de escapatoria en ambas curvas, lo que requiere el retranqueo de la primera línea de protección, con una ampliación de 35 metros en la curva 2 y de 20 metros en la curva 10. Para ello, será necesario demoler y reconstruir los viales de servicio actuales y modificar instalaciones subterráneas, como las de televisión y megafonía, además de ajustar la disposición de las gradas.

Esta reunión del Consejo de Administración de Cirjesa contó con la presencia de destacados miembros del gobierno local y regional, incluyendo a Agustín Muñoz, primer teniente de alcaldesa; Miguel Ángel Figueroa, vicepresidente de Cirjesa y director general de la Agencia Idea; José Antonio Jiménez, subdirector de la Agencia Idea; Antonio Real, teniente de alcaldesa; los concejales Antonio Fernández, Jesús Alba y Raúl Ruiz Berdejo; los consejeros ciudadanos José Hermosín y Félix Moreno; e Inmaculada Olivero y Raquel Núñez, representantes de la Junta de Andalucía.

La inversión en estas mejoras es un reflejo del compromiso de Jerez de la Frontera con el deporte motor y con la seguridad de los participantes en eventos de motociclismo, consolidando al Circuito de Jerez-Ángel Nieto como un referente en el ámbito internacional.

 


 

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