El Gobierno de España ha confirmado que no eliminará el peaje de la autopista Málaga-Guadiaro, pero ha anunciado que en dicha vía, así como en otras autopistas bajo concesión administrativa, se contemplan descuentos por recurrencia que aún no han sido aplicados. Estos descuentos, incluidos en los contratos de concesión, permiten que el porcentaje de rebaja aumente según la frecuencia de uso de la autopista, lo que no implica un gasto adicional para las arcas públicas.
Desde 2018, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha destinado 402 millones de euros para bonificar peajes en autopistas de titularidad estatal bajo concesión. La cifra ha crecido especialmente en los últimos tres años, tras la implementación de nuevos esquemas de bonificaciones en autopistas como la AP-9 y la AP-66, así como la aprobación del Real Decreto Ley para mitigar los efectos de la inflación en las tarifas de estas vías. En 2024, se han invertido 105 millones de euros en descuentos a peajes.
El presupuesto destinado a contener las subidas de tarifas por inflación ascendió a 60 millones de euros entre 2023 y 2024, lo que ha generado un ahorro equivalente para los usuarios, financiado directamente por el Ministerio. De cara a 2025, se prevé una asignación adicional de 22 millones de euros para continuar con estas medidas.
Entre las autopistas de titularidad estatal se encuentran la AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 (en los tramos Alicante-Cartagena y Málaga-Guadiaro), AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46. Estas infraestructuras han sido objeto de diversas políticas de modificación de concesiones desde 2006 para incorporar bonificaciones, algunas de las cuales cuentan con la colaboración económica de las administraciones autonómicas.
En 2021, se aprobó un esquema de bonificaciones para la autopista AP-99, que incluía la gratuidad en el viaje de regreso y un descuento del 20% por recurrencia. Este año, esta última rebaja se ha incrementado al 50%. Asimismo, en 2022, se reforzaron los descuentos en la AP-66, los cuales se han ampliado progresivamente.
Adicionalmente, en las autopistas gestionadas directamente por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, el Gobierno eliminó en 2018 las tarifas nocturnas y congeló las tarifas durante seis años. También se ha iniciado un proyecto piloto en la AP-7 Circunvalación de Alicante para fomentar el tráfico de largo recorrido, levantando los peajes.
El compromiso del Gobierno con la bonificación y moderación de tarifas en infraestructuras concesionadas y gestionadas por el Estado se mantendrá, estudiando incluso medidas similares en otras vías de alta capacidad.
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