Las obras de sustitución de tirantes en el Puente del Centenario, situado entre los kilómetros 10 y 12 de la autovía SE-30 en Sevilla, provocarán cortes en el tráfico durante la noche de mañana. Con el fin de garantizar la seguridad durante la ejecución de los trabajos, se establecerá un cierre total en ambos sentidos de circulación desde las 22:00 horas del miércoles hasta las 06:00 horas del jueves 25 de abril.

Se habilitarán itinerarios alternativos claramente señalizados para mitigar las afectaciones. En sentido hacia Huelva, el tráfico de la A-4 será desviado en la salida 549 hacia la carretera de la esclusa (SE-31), siguiendo la misma hasta la rotonda de la calle José Delgado Brackenbury, desde donde se podrá reincorporar a la SE-30. Similarmente, el tráfico que proviene de la SE-30 en sentido descendente hacia Cádiz se desviará en la salida 12b hacia la SE-31, continuando hasta el enlace con la SE-40, donde se podrá dirigir hacia todas las direcciones, incluyendo la continuación por la SE-30.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz encabezará una misión institucional y comercial en Marruecos los días 19 y 20 de noviembre de 2024. Esta misión se desarrollará en Agadir, en la región de Souss Massa, con el objetivo de presentar al Puerto gaditano como una plataforma logística y de desarrollo de negocios, comercio y turismo entre España y Marruecos.

Para lograr estos objetivos, la Autoridad Portuaria contará con el apoyo institucional del Ayuntamiento de Cádiz, la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Cádiz, el Consorcio de la Zona Franca y la Cámara Oficial de Comercio, Industria, Servicios y Navegación de Cádiz. Además, la delegación incluirá representantes de empresas gaditanas como Cadiship, PTP España, Transportes Mazo, International Ports & Shipping Services, Altair Consultores Logísticos, Blue Water Shipping, Bernardino Abad, Cádiz-Port (la Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz) y Audakia Lab XXI S.L, encargada de coordinar los contactos entre ambas partes.

Por la parte marroquí, la misión gaditana será recibida con el respaldo del Centro Regional de Inversiones de Souss Massa, la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de la región y la sección regional de la confederación general de empresarios de Marruecos. También participarán asociaciones marroquíes como la Asociación Marroquí de Productores y Exportadores de Frutas y Hortalizas, la Asociación Marroquí de Acondicionamiento de Productos Hortofrutícolas, la Asociación de Productores Exportadores de Hortícolas y Tempranos de Marruecos y la Cámara de Pesca Marítima del Atlántico Centro, así como representantes del Puerto de Agadir.

Durante estos encuentros bilaterales, las empresas e instituciones de ambas partes tendrán la oportunidad de presentarse y explorar las posibilidades de negocio e inversión entre España y Marruecos. Como parte de la agenda, está prevista una visita de la delegación gaditana al Puerto de Agadir, a los astilleros CNFC, a una unidad industrial de productos pesqueros y otra dedicada a la exportación de productos hortofrutícolas, además de una planta de la industria automovilística de Leoni.

El Puerto de la Bahía de Cádiz busca recuperar el tráfico marítimo con Marruecos, interrumpido desde 2014, apoyándose en su posición geoestratégica y en su conexión directa con las grandes rutas marítimas internacionales. Además de esta ventaja, Cádiz también resalta su interconectividad por tierra, mar y aire, ofreciendo acceso a un aeropuerto internacional, un puerto, autovías y autopistas.

El Puerto gaditano destaca por su capacidad para manejar diversos tipos de tráfico, incluyendo el tráfico rodado, pesca, contenedores, graneles, cruceros y servicios de reparación naval, además de la industria offshore.

El Puerto de la Bahía de Cádiz participa esta semana en 'BreakBulk Europe', que se celebra del 21 al 23 de mayo en Rotterdam. El puerto aprovechará esta oportunidad para promocionar su capacidad y potencialidad en el transporte de cargas especiales.

Los puertos españoles reciben cada vez más encargos para el transporte de "cargas de proyecto", mercancías de dimensiones fuera de los tamaños y pesos habituales que forman parte de grandes estructuras. Estas cargas requieren ser manipuladas en amplios espacios, con grúas especiales y personal altamente cualificado. Además, los propios puertos se encargan de organizar y coordinar todos los transportes que participan en la cadena logística.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) aprovechará su presencia en este evento para mantener reuniones con operadores, transitarios y agentes del sector. En estas reuniones, expondrán las condiciones y características técnicas que la bahía gaditana y sus instalaciones portuarias ofrecen para este tipo de transporte.

Bajo el paraguas de 'Puertos del Estado', con quien también asisten otros Puertos de Interés General del Estado, la APBC presentará la capacidad de los puertos españoles para mover y manipular las mercancías que pasan por ellos. Esto incluye las más complejas como palas eólicas, estructuras metálicas y plataformas off-shore.

El Puerto de Cádiz espera con su presencia en esta feria consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.

'Breakbulk Europe' se ha convertido, según la organización, en el encuentro mundial del sector, con más de 120 países representados. Entre los expositores y patrocinadores se encuentran los propietarios de la carga, los transportistas marítimos, los transitarios, los puertos/terminales, los transportistas pesados, las empresas de equipamiento y otros participantes en esta industria especializada.

El Puerto de la Bahía de Cádiz ha registrado un crecimiento del 0,53 por ciento en su tráfico total durante el año 2023, alcanzando un volumen de 5.750.870 toneladas. Este resultado coloca al año 2023 como el tercero con mejores cifras en la serie histórica del puerto, que data desde 1908. Así mismo, este crecimiento marca el octavo año consecutivo de incrementos para el puerto, superado únicamente por los años 2006 y 2007, con 5,76 y 7,1 millones de toneladas respectivamente.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha destacado la importancia de estos resultados, especialmente considerando que el sector ha experimentado un descenso general en la actividad. Hasta noviembre, los últimos datos disponibles del Sistema Portuario de Interés General Estatal indicaban una reducción del 3 por ciento en el tráfico portuario total.

Un aspecto destacado ha sido el tráfico de cruceros, que con 347 escalas y 679.765 pasajeros ha establecido un nuevo récord histórico. El crecimiento ha sido significativo, con un aumento del 15 por ciento en escalas y del 72 por ciento en pasajeros. Estos números ubican al Puerto de Cádiz en la quinta posición a nivel nacional en términos de escalas y sexto en pasajeros, siendo el líder en Andalucía.

En cuanto al tráfico total de mercancías, el año 2023 refleja un aumento del 1,20 por ciento, alcanzando los 5,6 millones de toneladas. Los graneles sólidos finalizaron el año con 2,2 millones de toneladas, experimentando la mayor subida del 17,91 por ciento. Dentro de este grupo, los cereales y sus harinas con 1,17 millones de toneladas, presentaron un incremento del 45 por ciento en comparación con el año 2022.

Por otro lado, la mercancía general registró 2,1 millones de toneladas, lo que representa una disminución del 2,9 por ciento. En tanto, los graneles líquidos totalizaron 1,2 millones de toneladas, con una caída del 14 por ciento. El avituallamiento cerró el año con 115.506 toneladas, descendiendo un 23 por ciento.

La pesca fresca también mostró una tendencia a la baja en los últimos meses del año, con una reducción del 9 por ciento y un total de 12.200 toneladas de pescado. Sin embargo, el precio de venta alcanzó los 47,6 millones de euros, un leve aumento del 0,41 por ciento en comparación con 2022.

Respecto al transporte, el tráfico rodado (roro) experimentó un aumento del 6,11 por ciento frente a 2022, con un total de 822.521 toneladas. El tráfico de contenedores (lolo) llegó a 169.047 teus, una disminución del 8%, con 1.295.313 toneladas (-6,25%) y 87.699 unidades (-10,9%).

Para 2024, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz se ha fijado el objetivo de consolidar los importantes logros alcanzados en 2022 y 2023, y continuar trabajando en el desarrollo de infraestructuras y servicios, buscando mantener su posición entre los puertos más eficientes y competitivos del sistema.

El Puerto de la Bahía de Cádiz ha conseguido en 2023 garantizar su competitividad futura asegurando la capacidad del puerto en materia de infraestructuras para los próximos años, así como su conectividad por carretera, ferrocarril y mar.

Así lo ha asegurado esta mañana la presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, en un encuentro los medios de comunicación en el que ha realizado un balance del año.

La presidenta ha destacado que con la adjudicación de la fase II de la Nueva Terminal de Contenedores, se garantizan las necesidades futuras del puerto a medio y largo plazo, al mismo tiempo que se da el salto cualitativo definitivo en materia de infraestructuras portuarias.

Como se sabe, el proyecto de la fase II de la Nueva Terminal de Contenedores consiste en la ampliación del muelle ya ejecutado en la fase I en una longitud de 510,45 metros, con lo que se obtendrá una línea de atraque total de 1.100 metros, con calado de 16 metros respecto al cero del puerto. La superficie de explanada se incrementará en aproximadamente 10 hectáreas, obteniéndose de esta forma una terminal con un total de 40 hectáreas dedicadas al tráfico de contenedores (Lo-Lo). 

Acciona Construcción, S.A. será la empresa encargada de ejecutar la obra, por un importe de 54,6 millones de euros. Este contrato forma parte del proyecto “CADIZ CONTAINER MULTIMODAL TERMINAL AND LAND ACCESS. PHASE II”, (cuyo acrónimo es “21-ES-TG-CADIZMULTIMODAL”), cofinanciado por la Comisión Europea a través de la convocatoria 2021 de los fondos CEF (Connecting Europe Facility), ascendiendo el importe de la ayuda a 15,65 millones de euros.

 Asimismo, la presidenta ha destacado también los avances en materia de conectividad del puerto, tanto terrestre -con el túnel de acceso a la Nueva Terminal de Contenedores y con los accesos ferroviarios a esta infraestructura y a La Cabezuela-Puerto Real- como marítima, con los progresos en la profundización del calado de la canal de acceso.

Para Teófila Martínez, 2023 también ha asentado y reafirmado los dos pilares estratégicos de futuro como son la sostenibilidad y la digitalización e innovación.

En materia de sostenibilidad ambiental la presidenta ha recordado que en 2023 “la Autoridad Portuaria ha recogido en parte el fruto del trabajo de los últimos años, con la consecución de la Certificación ISO 14001, que viene a decirnos que estamos haciendo las cosas bien”.

En este sentido, “otra buena noticia que ha traído el año es que vamos a tener en Cabezuela una nave cubierta para la descarga de minerales y minimizar al máximo el impacto de la actividad portuaria en esta dársena”, ha manifestado Teófila Martínez.

“También hemos puesto en marcha la tercera planta fotovoltaica para autoabastecimiento de electricidad, en esta ocasión, en la lonja de Cádiz y la iniciativa privada también ha contribuido al objetivo de descarbonización con proyectos tan interesantes e innovadores como el del ecoparking o OPS, que nos va a llevar en 2024 a ser el primer puerto de España que ofrezca a los cruceros la posibilidad de conectarse a la red eléctrica con Endesa”, ha destacado la presidenta de la Autoridad Portuaria.

Por otro lado, para Teófila Martínez 2023 ha sido también el año de la integración del puerto en la ciudad, no sólo de Cádiz, sino también de El Puerto de Santa María y Puerto Real.

Según ha explicado, “en Cádiz, por ubicación y por extensión, se encuentra el proyecto más importante y, por fin, hemos conseguimos aprobar de forma definitiva el Plan Especial del Puerto en Cádiz lo que posibilita el desarrollo del plan de integración del Puerto en la ciudad de Cádiz, al mismo tiempo que garantiza también los espacios destinados a la actividad portuaria”.

Pero, según ha relatado la presidenta, “en El Puerto de Santa María también presentamos un proyecto de ocio y hotel en la margen izquierda del Guadalete, además de acometer las obras de rehabilitación del paramento vertical del muelle Local y acordar con el Ayuntamiento la ejecución del puente rodado para unir ambas márgenes del río”.

Así como “en Puerto Real, que también se han iniciado las obras del proyecto de restauración y ocio en la zona de la Puntilla del Muelle, donde hemos iniciado trabajos de restauración del paramento vertical de dicho muelle”.

Finalmente, la presidenta del puerto ha recordado la colaboración de la Autoridad Portuaria en la celebración de eventos importantes para la ciudad, como el Congreso Internacional de la Lengua Española, el Festival de Series South y, cómo no, con la Regata de Grandes Veleros y la Sail GP.

“Todos estos logros y avances”, ha afirmado, “nos han permitido también afrontar una estrategia comercial mucho más eficiente”.

De cara a 2024, la presidenta retoma el objetivo de que el Puerto de la Bahía de Cádiz se incluya en la Red Básica de la Red Transeuropea de Transporte y también la puesta en marcha de LÓGICA.

En este sentido, Teófila Martínez ha recordado que “este año hemos agotado prácticamente el suelo disponible en Cabezuela-Puerto Real y lo hemos agotado porque ha habido demanda de operadores privados interesados en invertir en suelo portuario”.

“No podemos permitirnos el lujo de rechazar proyectos para Cádiz, ni para Puerto Real, ni para El Puerto y si no tenemos suelo, no hay más posibilidades de crecer”, ha afirmado la responsable del puerto.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha aprovechado su participación en 'Fruit Attraction 2024', la Feria Internacional del Sector de Frutas y Hortalizas celebrada esta semana en Madrid, para promover sus fortalezas como puerto de embarque y desembarque de estos productos. Con la asistencia de alrededor de 2.150 empresas expositoras de 145 países y la participación de más de 100 mil asistentes, este evento se ha consolidado como una cita fundamental para el sector hortofrutícola. El Puerto de la Bahía de Cádiz, junto a representantes de empresas relacionadas, ha presentado su ubicación geoestratégica y las infraestructuras y servicios que ponen a disposición para este tipo de tráfico comercial.

Durante los encuentros y entrevistas mantenidos con los principales agentes del sector, los representantes de la Autoridad Portuaria subrayaron la cercanía del puerto al Estrecho de Gibraltar y su acceso directo al Atlántico. Estas características permiten que el puerto actúe como un puente entre Europa, África y América, facilitando la conexión entre los mercados europeos, africanos y americanos para la exportación e importación de productos frescos.

La rapidez en el transporte y la distribución de productos del sector hortofrutícola es fundamental para preservar la frescura y calidad. La Autoridad Portuaria ha resaltado las inversiones en infraestructuras que han llevado a cabo y ha anunciado que, a corto plazo, se añadirán servicios desarrollados por inversión privada, como el proyecto de PTP España en La Cabezuela-Puerto Real, que ya se encuentra en ejecución. Estos servicios permitirán mejorar la manipulación de mercancías refrigeradas.

El puerto también ha destacado sus avanzados servicios logísticos, que aseguran que las mercancías lleguen a su destino de manera rápida y eficiente. La infraestructura terrestre de transporte, con conexiones directas a carreteras, y la futura incorporación de conexiones ferroviarias, facilitarán el movimiento de las mercancías hacia el interior de España y hacia otros países europeos. Esta red de transporte reduce los tiempos de tránsito, manteniendo la integridad de los alimentos desde el puerto hasta los principales centros de distribución.

El Puerto de Cádiz, además, ofrece servicios personalizados adaptados a las necesidades de cada cliente. Entre estos se incluyen servicios aduaneros optimizados, los cuales facilitan el despacho de mercancías, reduciendo los tiempos de espera y los precios operativos.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha subrayado también su compromiso con la sostenibilidad ambiental, implementando políticas de eficiencia energética y utilizando energías renovables para reducir su consumo energético. Asimismo, el puerto cuenta con certificaciones internacionales que garantizan el cumplimiento de las normativas medioambientales, como el certificado en gestión medioambiental conforme a la norma UNE-EN ISO 14001:2015.

La participación de la Autoridad Portuaria en eventos como 'Fruit Attraction 2024' contribuye a promover sus servicios y a consolidar su reputación como un puerto estratégico para el comercio de frutas y verduras frescas. En definitiva, el Puerto de Cádiz se presenta como una solución integral para el sector hortofrutícola, gracias a su ubicación estratégica, infraestructuras avanzadas, eficiencia operativa y un firme compromiso con la sostenibilidad, conectando a productores con los principales mercados globales.

El Puerto de la Bahía de Cádiz cuenta desde hoy con un Comité de Bienestar de la Gente del Mar, integrado por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, el Obispado de Cádiz y Ceuta, Capitanía Marítima, APEMAR y el Instituto Social de la Marina, con el objetivo de mejorar las condiciones de vida de la gente del mar, prestar servicios de bienestar a los marinos y velar por que los servicios sean adecuados.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez; el obispo de Cádiz y Ceuta, Rafael Zornoza; el director provincial del Instituto Social de la Marina, Francisco Corral; el presidente de APEMAR, Bernardino Copano, y el capitán marítimo, Israel Rodríguez, representado por el Coordinador de Seguridad e Inspección Marítima, Ángel María García Martínez, han suscrito hoy el documento de constitución del Comité. El objetivo es paliar la sensación de desarraigo y soledad y los problemas humanos que los marinos pueden enfrentar durante su estancia.

El Comité trabajará para velar por el bienestar de estas personas y actuar como punto de encuentro y foro de diálogo entre los miembros. Los objetivos del Comité, en el marco de las recomendaciones del Convenio del Trabajo Marítimo de 2006, incluyen coordinar entidades públicas y privadas del ámbito portuario y marítimo de la Bahía de Cádiz, abordar problemas humanos y sociales en la actividad marítima, y garantizar servicios de bienestar adecuados en el Puerto de la Bahía de Cádiz.

Teófila Martínez explicó que el comité ofrecerá apoyo como información sobre el puerto y la ciudad, servicios wifi, y un lugar para descansar o entretenerse fuera del barco. Destacó que "esta labor de velar por el bienestar de la gente del mar encaja con el refuerzo de la dimensión social de los puertos que recoge el Marco Estratégico" y que ha sido promovida a nivel nacional desde Puertos del Estado.

Francisco Corral recordó que el Instituto Social de la Marina lleva más de un siglo dedicado a la protección social de la gente del mar, ofreciendo asistencia sanitaria, seguridad social y formación, además de atender a los marineros a bordo y en el extranjero. Corral afirmó que la red de protección social del ISM, incluso con buques hospitales y asistencia logística, contribuirá a la eficiencia de los servicios del comité.

Ángel García, en nombre de la Capitanía Marítima, expresó su satisfacción laboral y personal, señalando que aunque las condiciones de trabajo en el mar han mejorado, aún existen necesidades y problemas que deben erradicarse. Subrayó la importancia de ofrecer "una mano amiga" a personas de países en desarrollo que a veces necesitan ayuda al llegar a tierra.

El presidente de APEMAR, Bernardino Copano, explicó que las empresas marítimas e instituciones han brindado apoyo y asistencia durante años, pero de manera no coordinada. Celebró la creación del comité, que unificará los esfuerzos y el apoyo, ganando en eficiencia.

El obispo de Cádiz y Ceuta, Rafael Zornoza, manifestó que la puesta en marcha del comité y de Stella Maris responde a una antigua aspiración de atender las necesidades humanitarias y religiosas de los marinos. A través de Stella Maris, el comité contará con seis voluntarios que atenderán las necesidades iniciales en instalaciones que la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz adecuará en el muelle pesquero de la dársena de Cádiz, con planes de extenderse a La Cabezuela-Puerto Real.

Según ha explicado la presidenta de la APBC, los objetivos del Comité son, en el marco de las recomendaciones del Convenio del Trabajo Marítimo de 2006, los siguientes:

• Conseguir, a través de la coordinación de las diversas entidades públicas y privadas, con competencia del ámbito portuario y marítimo de la Bahía de Cádiz, el fomento del cuidado de las personas.
• Plantear y debatir los posibles problemas de índole humana y social que puedan surgir en la actividad marítima del Puerto de la Bahía de Cádiz, estudiarlos y buscar soluciones.
• La mutua ayuda y colaboración entre los miembros del Comité para poder resolver los problemas de índole humana de la gente del mar que llegue al Puerto de la Bahía de Cádiz y que cada miembro, en el ámbito de su actuación, conozca.
• Vigilar que en el Puerto de la Bahía de Cádiz se presten servicios de bienestar apropiados para la gente de mar y verificar que las instalaciones de bienestar existentes sean adecuadas, determinando la conveniencia de crear otras o suprimir las instalaciones subutilizadas.
• Ayudar y asesorar a las entidades encargadas de proporcionar instalaciones de bienestar y asegurar la coordinación entre ellos.

De esta forma, además de esta asistencia espiritual, el comité va a tratar de ofrecer otro tipo de apoyo, como información sobre el propio puerto, la ciudad, y servicios wifi o un sitio donde descansar o entretenerse fuera del barco.

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, a través de su Delegación Territorial, ha organizado la segunda mesa de trabajo del 'Plan Especial Supramunicipal del entorno del río Guadalete' en los términos municipales de Jerez y El Puerto de Santa María. La reunión, impulsada por el Gobierno andaluz, se ha desarrollado en el 'Parque Metropolitano de los Toruños y Pinar de la Algaida' en la localidad portuense.

A esta segunda mesa de trabajo, destinada a impulsar acciones en el entorno del Guadalete, se ha convocado a distintos organismos de la Junta de Andalucía, a los ayuntamientos de Jerez y El Puerto de Santa María, la Diputación Provincial de Cádiz, la Universidad de Cádiz (UCA), representantes de la Diócesis Asidonia-Jerez, Ecologistas en Acción, la Confederación de Empresarios de Cádiz, la Sociedad Gaditana de Historia Natural, la Asociación Profesional de Patrimonio Histórico de Cádiz, el Clúster Turístico Destino Jerez, el Centro de Estudios Históricos Jerezanos, el Grupo de Desarrollo Rural (GDR) Campiña de Jerez, la Fundación Nueva Cultura del Agua y el Estudio Agua y Territorio.

En la mesa de trabajo han estado presentes los delegados territoriales de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Carmen Sánchez; de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, Óscar Curtido, y de Turismo, Cultura y Deporte, Tania Barcelona, además de personal de estas delegaciones y de la Delegación Territorial de Agricultura. También han asistido el director general de Infraestructuras del Agua de la Junta de Andalucía, Álvaro Real; la diputada provincial y teniente de alcaldesa de Medio Rural de Jerez, Susana Sánchez Toro, y la delegada de Urbanismo de Jerez, Belén de la Cuadra, entre otros.

La delegada territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Carmen Sánchez, ha destacado "el avance de la coordinación sobre acciones para impulsar el entorno del Guadalete, desde el compromiso institucional y ciudadano, sumando esfuerzos de administraciones, instituciones, entidades y colectivos para desarrollar actuaciones en esta materia". Además, ha incidido en "el carácter participativo de esta mesa y el trabajo constructivo de administraciones y agentes sociales".

Durante la reunión se han abordado cuestiones referidas al trabajo que se está realizando desde distintos ámbitos para impulsar el entorno del Guadalete. Se ha mencionado, entre otras cuestiones, la preparación de la tramitación de un sendero ciclopeatonal, las labores desarrolladas en la zona en materia de agua y sostenibilidad y las relativas al yacimiento de La Corta.

El 'Plan Especial Supramunicipal del Entorno del Río Guadalete', aprobado en 2022, pretende posibilitar la implantación de un sistema de espacios libres de carácter supramunicipal, la mejora de la articulación territorial para el fomento de la movilidad sostenible, así como la protección y recuperación de los valores ambientales, paisajísticos y el disfrute del patrimonio cultural. Su ámbito de actuación abarca una superficie de 14.660 hectáreas.

El Plan contempla esta mesa de trabajo entre representantes de la administración, del tejido socioeconómico (asociaciones económicas y profesionales relacionadas con las actuaciones del plan, así como asociaciones ecologistas y de protección del patrimonio histórico) y la universidad, que se reúnen una vez al año.

La Lotería Nacional ha premiado a un acertando con 60.000 euros al décimo con el número 75.892, repartido consignado en la Administración de Loterías número 8 de El Puerto de Santa María, Cádiz, y en la Administración de Loterías número 00105 de Madrid. Este premio corresponde al sorteo realizado este sábado 18 de mayo de 2024. La administración en El Puerto de Santa María se encuentra en Avenida Américas s/n c/v Buganvilla L.1.

En la Bonoloto, un boleto validado en el Despacho Receptor número 42.080 de Jerez de la Frontera, Cádiz, ha sido premiado con 134.752,59 euros en la categoría de 5 aciertos más el complementario. El boleto ganador fue validado en Avenida Rey Juan Carlos, 1.

El sorteo de la Bonoloto celebrado este sábado 18 de mayo de 2024, tuvo una combinación ganadora formada por los números 04, 32, 12, 37, 40 y 28, con el número complementario 44 y reintegro 8. La recaudación del sorteo ascendió a 2.098.406,50 euros.

En la categoría de 6 aciertos, un único boleto acertante fue validado en el Despacho Receptor número 51.420 de Málaga, situado en Gómez Pallete, 3, con un premio unitario de 370.569,61 euros.

Complementariamente, en la categoría de 5 aciertos hubo 78 boletos ganadores, cada uno con un premio de 863,80 euros. En la categoría de 4 aciertos, 3.581 boletos ganaron 28,22 euros cada uno, y en la categoría de 3 aciertos, 67.630 boletos ganaron 4 euros cada uno. Finalmente, 420.573 boletos recibieron el reintegro de 0,50 euros cada uno.

En la localidad de Los Barrios, Cádiz, se ubica el radar que ostenta el récord de ser el más sancionador de España, situado específicamente en el kilómetro 74,7 de la A-381, a la salida del túnel de Valdeinfierno. Este dispositivo, un radar fijo, ha registrado un total de 79.258 multas durante el año 2022, lo que se traduce en una media de 217 multas diarias.

Este punto de control de velocidad se ha convertido en un referente nacional por el volumen de sanciones que impone, especialmente en un tramo donde la limitación de velocidad se establece en 80 km/h. El fenómeno no es aislado en la provincia gaditana, ya que otro radar, localizado en el kilómetro 37,29 de la misma vía en Alcalá de los Gazules, sigue de cerca con 68.321 multas emitidas el último año.

Andalucía, en un contexto más amplio, se posiciona como la segunda región con el mayor número de radares en España, sumando un total de 372 dispositivos, de los cuales 253 son fijos, 32 de semáforo, 16 de tramo y 71 de cinturón móvil. Esta última categoría sitúa a la comunidad autónoma como líder a nivel nacional.

La relevancia de estos datos radica en la continua preocupación por la seguridad vial, enfocando esfuerzos en la moderación de la velocidad como uno de los factores cruciales para prevenir accidentes. Las autoridades, mediante el uso de estas herramientas, buscan garantizar que los conductores ajusten su velocidad a los límites establecidos, adaptando así su conducción al entorno vial y contribuyendo a la reducción de siniestros en las carreteras.

El Conjunto Histórico-Artístico de Jimena de la Frontera se ha convertido en el escenario de grabación del conocido reality show canadiense "Occupation Double". La productora de televisión canadiense, Productionsj, ha recorrido hoy las calles y rincones emblemáticos del casco histórico de la localidad. Tanto los participantes como los miembros de la productora han disfrutado de la belleza y el encanto que ofrece este enclave de la provincia de Cádiz.

"Occupation Double" es un programa de televisión que se ha emitido en Canadá desde 2003. En un primer momento, el programa se emitió en el canal TVA hasta 2013, pero en 2017 fue relanzado en el canal V, renombrado como Noovo en 2020. El formato del programa es una competición en la que los participantes, seleccionados previamente a través de un proceso de audiciones, deben convivir en casas generalmente separadas por género y buscar pareja. A través de diversas actividades y viajes, los concursantes se conocen y, eventualmente, forman parejas.

El programa, conocido por sus giros y sorpresas, inicialmente se desarrollaba en barrios de lujo en las afueras de Montreal. En temporadas más recientes, se ha trasladado a destinos exóticos internacionales, incluido ahora Jimena de la Frontera. La elección de esta localidad para la grabación del programa subraya su atractivo turístico y cultural, y podría impulsar la afluencia de visitantes en el futuro.

Esta colaboración entre el programa de televisión canadiense y la localidad gaditana se suma a los esfuerzos del Ayuntamiento de Jimena de la Frontera por promocionar su patrimonio histórico y atractivo turístico, y ofrecer a los ciudadanos y visitantes una variada oferta de actividades y eventos culturales.

La Asociación de Mujeres ‘María Luz Sánchez Carmona’, con sede en Chiclana de la Frontera, ha sido galardonada con uno de los Reconocimientos Menina 2024, otorgados por el Ministerio de Igualdad a propuesta de la Subdelegación del Gobierno en Cádiz. Este premio se concede como parte de las actividades conmemorativas del Día Internacional de la Violencia de Género, destacando la labor de esta asociación en la promoción de la igualdad de género y el empoderamiento femenino.

Desde su creación, la asociación ha trabajado incansablemente en visibilizar las problemáticas que enfrentan las mujeres en la sociedad, desarrollando actividades como programas de formación, talleres y encuentros comunitarios. Estas acciones han brindado herramientas esenciales para que muchas mujeres descubran y aprovechen su propio potencial. Además, este esfuerzo ha posicionado a Chiclana de la Frontera como un referente en igualdad y ha inspirado a nuevas generaciones a continuar por este camino.

En la misma ceremonia, la Asociación de Empresarias y Profesionales de la Provincia de Cádiz (AMEP) será reconocida con un diploma honorífico. Fundada en 1997, AMEP está integrada por más de 250 socias y tiene como objetivos principales fomentar el autoempleo femenino, impulsar la igualdad en el ámbito empresarial y promover la innovación y competitividad en las empresas lideradas por mujeres.

El acto de entrega de los Reconocimientos Menina 2024 se celebrará el próximo 21 de noviembre en el Teatro Municipal ‘Juan Bernabé’ de Lebrija, Sevilla, a las 12:00 horas. La ceremonia estará presidida por el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, y contará con la presencia de representantes de diversas entidades y colectivos que trabajan en la lucha contra la violencia de género.

Durante el evento, los galardonados recibirán estatuillas con la imagen de una Menina de Velázquez, elaboradas por internas de centros penitenciarios andaluces. En esta edición, el Reconocimiento Menina de la Delegación del Gobierno en Andalucía ha recaído en el expresidente del Gobierno de España, José Luis Rodríguez Zapatero, quien continúa desempeñando un papel activo en la promoción de la igualdad y los derechos humanos.

Estos galardones son otorgados por un jurado compuesto por el delegado del Gobierno en Andalucía, los ocho subdelegados provinciales, la Unidad de Violencia de Género de la Delegación del Gobierno y sus unidades de coordinación provinciales. Su propósito es destacar el trabajo de entidades y personas andaluzas comprometidas con la erradicación de cualquier forma de violencia hacia la mujer.

El sector hotelero y de alojamientos turísticos de Andalucía ha manifestado su respaldo a las posibles acciones legales que podrían emprenderse contra el Real Decreto 933/2021 sobre el Registro de Viajeros. Estas medidas han sido anunciadas por la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT), en respuesta a una normativa que consideran perjudicial tanto para los viajeros como para los establecimientos. La entrada en vigor de este decreto está prevista para el próximo 2 de diciembre, y desde el sector se denuncia la falta de diálogo y respuesta por parte del Gobierno ante las numerosas peticiones realizadas.

Las organizaciones hoteleras andaluzas, incluyendo a la Federación Empresarial de Hostelería de la Provincia de Cádiz (Horeca Cádiz), que forma parte de la Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (FAHAT), han señalado que la normativa impone trámites administrativos adicionales que afectarán negativamente tanto a turistas internacionales como a ciudadanos españoles que se desplacen dentro del país. FAHAT, que agrupa aproximadamente el 75% de las plazas hoteleras disponibles en Andalucía y que emplea a más de 70.000 personas en los momentos de mayor actividad del sector, destaca la importancia de esta industria, que representa el 12% del PIB nacional.

Desde el sector se advierte que los procedimientos exigidos por este decreto resultan confusos y desproporcionados. Los hoteleros indican que la normativa vulnera directivas europeas en materia de protección de datos y sistemas de pago, exponiendo a los empresarios a posibles sanciones económicas que pueden llegar hasta los 30.000 euros si no logran adaptarse a tiempo. Estas multas podrían ser superiores a las previstas por el incumplimiento del propio Real Decreto, lo que añade más incertidumbre a la situación.

La Federación Empresarial de Hostelería de la Provincia de Cádiz, junto con las demás asociaciones provinciales que conforman FAHAT, también ha subrayado la falta de claridad y la inseguridad jurídica generadas por la ausencia de la Orden Ministerial prometida por el Gobierno. Este documento, que debía detallar los procedimientos específicos para cumplir con la normativa, no ha sido emitido, dejando al sector en una posición de indefensión a menos de una semana de la entrada en vigor del decreto.

A pesar de las reiteradas advertencias de CEHAT y de asociaciones turísticas internacionales sobre las posibles consecuencias negativas de esta regulación, el Gobierno no ha ofrecido avances concretos ni respuestas desde la reunión mantenida el pasado 4 de octubre con el Ministerio del Interior. Esta situación ha llevado a las organizaciones representativas del sector a iniciar trabajos con expertos legales para evaluar las opciones judiciales disponibles y plantear impugnaciones al decreto. Según estas organizaciones, las acciones legales son necesarias para proteger tanto a los empresarios del sector como a los viajeros, y garantizar un entorno regulatorio más equilibrado.

En este contexto, Horeca Cádiz, como miembro de FAHAT y único representante de CEHAT en la provincia de Cádiz, se une a las demandas del sector andaluz en la búsqueda de soluciones que permitan cumplir con los estándares de seguridad sin comprometer la operatividad de los establecimientos turísticos. Los hoteleros recalcan que España no puede permitirse la entrada en vigor de una normativa que consideran lesiva y defectuosa, y que seguirán trabajando para garantizar que tanto los viajeros como los negocios reciban la protección que merecen.

Pese a las dificultades, el sector hotelero reafirma su compromiso de colaboración con las autoridades españolas y europeas para encontrar soluciones conjuntas que beneficien tanto a los empresarios como a los viajeros. Este compromiso, subraya FAHAT, refleja la importancia de un sector clave para la economía nacional y para la experiencia de millones de turistas que visitan España cada año.

La Junta de Andalucía ha denunciado que el reparto de la cuota adicional de sardina ibérica, obtenida a través de un intercambio con Portugal por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, perjudica gravemente a la flota de cerco del Golfo de Cádiz. De las más de 2.700 toneladas disponibles, a esta flota se le han asignado apenas 420 toneladas, incumpliendo los acuerdos de reparto proporcional establecidos con el sector.

El consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández-Pacheco, ha lamentado que el Gobierno no haya prestado atención a las alegaciones presentadas por varias organizaciones del sector, como la Federación Andaluza de Cofradías de Pescadores (FACOPE), la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras (FAAPE) y la Asociación Andaluza de Mujeres del Sector Pesquero (ANDMUPES). Estas advertían de la "catástrofe" que supone para Andalucía la asignación de esta cuota.

Fernández-Pacheco ha subrayado que esta decisión refleja una "falta de sensibilidad" hacia un sector que, en sus palabras, "merece más respeto" y no debe sufrir más recortes en cuotas, producción ni precios. Además, ha denunciado que la decisión llega en el "peor momento", pues ignora la crítica situación de la flota del Golfo de Cádiz, que se enfrenta a un posible recorte del 54% en las cuotas de boquerón.

El Gobierno andaluz advierte que la flota de cerco en el Golfo de Cádiz depende mayormente de las capturas de boquerón y sardina. Por ello, si además de la "cuota ridícula" de sardina se aprueba la reducción de la cuota de boquerón propuesta por la Comisión Europea, más de 80 barcos podrían quedar amarrados en puerto, lo que supondría un desastre económico y social para la región.

La Consejería ha reiterado su apoyo total al sector pesquero andaluz, comprometiéndose a actuar como "altavoz" de sus reivindicaciones. Además, se mantienen atentos a las decisiones que se tomen en Europa sobre la cuota de boquerón, cuya provisionalidad terminó el lunes pasado, lo que pone en evidencia, según la Junta, la falta de previsión de la Comisión y su desconocimiento sobre un sector estratégico.

El reto solidario Beermenz, en beneficio de la Asociación de Esclerosis Múltiple del Campo de Gibraltar (ADEM-CG) y de la Asociación Campogibraltareña de Esclerosis Lateral Amiotrófica (ACELA), consiste en recorrer una distancia de 1.300 km desde Secadero, en la provincia de Málaga, hasta Lisboa, y retornar nuevamente a Secadero. Esta iniciativa, organizada por Contreras y Tellado, tiene como objetivo visibilizar y apoyar la labor de estas asociaciones que trabajan en el ámbito de las enfermedades neurodegenerativas.

El recorrido del reto Beermenz se inició el 15 de octubre de 2024 y está previsto que dure dieciocho días, durante los cuales los participantes recorrerán entre 70 y 80 km diarios en varias etapas. En su trayecto, visitarán distintas localidades y ciudades de la provincia de Cádiz incluidas en el itinerario, creando una red de apoyo y visibilidad en cada una de las paradas.

Las personas interesadas en colaborar pueden hacerlo mediante aportaciones económicas a través del servicio de Bizum con el código 04800, indicando en el concepto ‘Reto Solidario Beermenz’. También se invita a compartir la iniciativa en redes sociales y entre contactos para darle la máxima difusión. El avance de la ruta y actualizaciones pueden seguirse tanto en las redes sociales de las asociaciones beneficiarias como en la página de Facebook de Beermenz.

ADEM-CG, fundada en 1996, es una entidad sin ánimo de lucro que agrupa a personas afectadas de esclerosis múltiple y otras enfermedades neurológicas degenerativas, así como a sus familiares, en los municipios del Campo de Gibraltar. Su misión incluye la prestación de servicios de rehabilitación integral y la oferta de asesoramiento e información a los afectados y sus familias.

Esta travesía solidaria no solo tiene como meta sensibilizar a la ciudadanía sobre la esclerosis múltiple y la esclerosis lateral amiotrófica, sino también reunir fondos para garantizar la continuidad de los servicios que las personas afectadas requieren para mantener una calidad de vida adecuada.

La situación de la educación pública en el Campo de Gibraltar sigue presentando deficiencias significativas, con retrasos y faltas de acción por parte de la Junta de Andalucía en cuanto a la construcción y mejora de infraestructuras educativas. "El abandono de la Junta de Andalucía es más que palpable; los olvidos, retrasos, deficiencias y negligencias se le acumulan año tras año como si formaran parte de la normalidad", indican desde el sindicato USTEA Cádiz

A pesar de la necesidad acuciante de inversión en educación, reflejada en la alta tasa de desempleo juvenil de la provincia, los proyectos para nuevos colegios e institutos se ven continuamente postergados. "Mientras en algunas provincias ya hace tiempo que no existen aulas prefabricadas, en nuestra Comarca tenemos los famosos barracones en dos colegios de Algeciras (Los Arcos y Virgen del Mar) además de en el IES Sierra Luna de Los Barrios y en el colegio de Bolonia".

Además, la comarca enfrenta otros problemas de infraestructura como la presencia de amianto en algunos centros, cocinas que no cumplen con la normativa de prevención de riesgos laborales, e incluso infraestructuras deficientes como fosas sépticas en mal estado, mostrando un panorama de descuido hacia la educación pública.

Un informe elaborado con datos de los propios ayuntamientos revela que, en términos de inversión por alumno, varios municipios de la comarca se sitúan entre los que menos invierten en la provincia, evidenciando un problema compartido entre la administración regional y los gobiernos locales. "De los 6 Ayuntamientos que menos invierte por alumno/a en la provincia, 4 son de la comarca: Algeciras, Los Barrios, Jimena de la Frontera y San Roque".

Desde el sindicato USTEA se insta a las administraciones responsables a desarrollar un plan urgente que revierta esta situación y permita que la educación pública en el Campo de Gibraltar destaque por sus méritos y no por sus carencias: "Desde USTEA le pedimos a las administraciones competentes que pongan en marcha un plan urgente para que la educación pública de la Comarca destaque por aspectos positivos y no por temas negativos".

El rey Felipe VI visitó Valencia para encontrarse con los infantes de marina gaditanos desplegados en las labores de apoyo y reconstrucción tras las recientes inundaciones en la zona. Este viaje marca la segunda visita del monarca a la provincia desde la catástrofe, sin embargo, en esta ocasión, la atención del rey se centró en el trabajo de las unidades militares y no en la zona afectada.

Felipe VI acudió en uniforme a la base militar Jaume I, en Bétera, acompañado de la ministra de Defensa, para trasladar su apoyo directo y conocer de primera mano el trabajo de los militares. Posteriormente, se dirigió al Puerto de Valencia, donde visitó el buque de la Armada 'Galicia', una embarcación equipada con hospital y capacidad para operar varios helicópteros y lanchas de desembarco. A bordo del buque se encuentran más de 300 militares, quienes partieron desde Cádiz como voluntarios para colaborar en las labores de recuperación de los municipios afectados.

Además de su parada en el puerto, el rey Felipe VI visitará una base logística temporal en la Feria de Muestras de Valencia, en la cual más de 2.500 efectivos están desplegados para asistir en la recuperación de los vecinos afectados por la DANA. Durante la visita, la Casa Real indicó en su web que esta base se encuentra equipada para múltiples tareas de apoyo a la población en coordinación con el resto de medios desplegados en la zona.

Esta visita del monarca coincide con el anuncio de que tanto él como la reina Letizia regresarán la próxima semana a la zona de la catástrofe. Cabe recordar que en su visita anterior, el 3 de noviembre en Paiporta, la llegada de los reyes junto a las autoridades políticas generó tensiones entre los vecinos afectados, lo cual llevó incluso a que la reina Letizia declarara: "Cómo no van a sentirse así. Cómo no van a estar cabreados", en un momento que reflejó la tensión del momento.

Mientras se espera el regreso de los monarcas a la zona devastada, el entorno político mantiene el clima tenso de las recientes semanas. El presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, ha sido blanco de críticas, especialmente tras la manifestación en Valencia en la que miles de personas pidieron su dimisión, así como del gobierno central por su gestión frente a la DANA.

Foto: © Casa de S.M. El Rey

El Club de Embajadores de la Provincia de Cádiz ha sido el destinatario de una especial felicitación procedente de la Casa de Su Majestad el Rey, en respuesta al anuncio del nombramiento de don José Mercé como Hijo Predilecto de Andalucía 2024, y la entrega de la Medalla de Andalucía 2024, en la categoría de Proyección de Andalucía, a don Álvaro Domecq Romero. Ambos distinguidos miembros del Club de Embajadores de la Provincia de Cádiz, han expresado su emoción y agradecimiento por el apoyo y cariño recibidos desde la Casa Real.

La comunicación de felicitación destaca que, "Con mucho gusto se ha informado a Su Majestad el Rey y me ha encargado que, en Su nombre, le agradezca esta información y le envíe un cordial saludo, que desea haga extensivo a todos los miembros de ese Club, especialmente a don José Mercé y don Álvaro Domecq, junto con Su afectuosa felicitación por sendas distinciones". Este gesto reafirma el reconocimiento y valoración de las contribuciones culturales y sociales de José Mercé y Álvaro Domecq a la Provincia de Cádiz y a Andalucía.

El río Guadiaro, uno de los más caudalosos del Mediterráneo Oriental, enfrenta una crisis ecológica sin precedentes en su zona media-baja. Según informes, el agua que actualmente se observa en su zona baja es salada, producto de la marea que llega hasta San Enrique de Guadiaro. Desde ese punto hasta la confluencia de los ríos Genal y Guadiaro, el caudal ha desaparecido, provocando la muerte de toda forma de vida acuática.

Verdemar-Ecologistas en Acción ha denunciado estos hechos ante la Fiscalía y el Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil, instando a investigar la sobreexplotación del río. En el cauce seco del río Guadiaro se han encontrado millones de caracolas acostilladas Melanopsis cariosa, un endemismo andaluz amenazado en las provincias de Málaga y Cádiz.

La falta de caudal también ha afectado gravemente a los mejillones de agua dulce o náyades (Unio spp), moluscos bivalvos de agua dulce con poblaciones muy reducidas y localizadas en este río. Debido a su falta de movilidad y crecimiento lento, su recuperación se presenta como un desafío considerable.

La situación actual podría constituir un Delito Ecológico según el artículo 325, ya que se están contraviniendo leyes y causando o pudiendo causar daños sustanciales al suelo, a las aguas y a la fauna y flora del lugar. Además, estos hechos están impactando de manera significativa en la Zona de Especial Conservación del Río Guadiaro (ES6120031), protegida por normativas europeas y por la Ley de Aguas.

El río Guadiaro tiene una cuenca que abarca una extensión de 1.505 km2 y un curso fluvial de 82 km de longitud. Su caudal medio se estima en 30 m3/s, muy por encima del resto de los ríos nacidos en la provincia de Málaga. Este caudal está desapareciendo debido a la mala planificación y control por parte de la Junta de Andalucía, que ya ha visto secarse uno de sus afluentes, el río Genal, y ahora amenaza con provocar la muerte de mil hábitats protegidos por la Unión Europea.

El Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico ha respondido a la denuncia presentada por Verdemar-Ecologistas en Acción relativa a la sobreexplotación del río Guadiaro. Esta organización ha venido realizando denuncias continuas ante diversas entidades de la administración en Andalucía, España y Europa, señalando las extracciones ilegales de agua en el río Guadiaro y sus afluentes.

Verdemar-Ecologistas en Acción, en cumplimiento de una solicitud de la Comisión Europea, se ha dirigido al Gobierno de España para denunciar a la Junta de Andalucía por el incumplimiento en la gestión de la Zona Especial de Conservación de los Ríos Guadiaro y Hozgarganta (ES6120031). La organización subraya que estos hechos afectan significativamente la integridad ecológica de esta Zona Especial de Conservación, protegida dentro de la red Natura 2000, y pone en riesgo los elementos de conservación que alberga.

La Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y la Biodiversidad, estipula que las Comunidades Autónomas son responsables de proponer, declarar y gestionar los espacios protegidos Red Natura 2000 dentro de su jurisdicción. En este caso, se refiere a la Zona Especial de Conservación de los Ríos Guadiaro y Hozgarganta (ES6120031). Esta responsabilidad incluye la implementación de medidas activas y preventivas para mantener o, según corresponda, restablecer el estado de conservación favorable de los hábitats naturales, especies, procesos ecológicos y elementos naturales presentes en la zona.

La Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina ha recomendado que las denuncias continúen dirigidas a la Dirección General de Espacios Naturales Protegidos de la Consejería de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía. Este organismo es el encargado de coordinar la gestión de la Red de Espacios Naturales Protegidos y de la Red Ecológica Europea Natura 2000 en la región, garantizando la coherencia de las actividades en su ámbito territorial y la protección y conservación de los hábitats.

Ante la falta de acuerdo entre las administraciones, Verdemar-Ecologistas en Acción planea dirigirse nuevamente al Jefe de la Unidad de la Comisión Europea, Dirección General, Medio Ambiente, Sr. Nicola Notaro, expresando su preocupación por no recibir una respuesta satisfactoria. La organización había recibido previamente comunicación del comisario Sr. Virginijus Sinkevičius, quien había expresado su preocupación por la situación.